履带与轮胎走山路的适应性

坦克的履带可以帮助适应各种地形吗？ - 知乎

2012年11月20日坦克跟轮式车辆底盘最大的区别在于履带，履带能增大接地面积，大大减小车辆对地面的压强，使车辆在附着力小和柔软路面上的馅车几率大大减小。至于上陡坡之类的，只要不发生空转，扭矩足够强履带可以增大与地面接触面积，分散自重，在铺装路面减少对路面的损害，非铺装路面则能起到防止陷车的作用。履带确实从一开始就是坦克传动系统的主流，但装甲车辆的传动方为什么坦克不用轮胎用履带？履带比轮胎先进在哪里 ...履带工行走装置的特点是，驱动力大（通常每条履带的驱动力可达机重的35%-45%），接比压小（40-150kPa），因而越野性能及稳定性好，爬坡能力大（一般为50%-80%，最大轮式底盘和履带底盘的优缺点 - 百度文库

小型山地履带底盘设计与仿真分析

履带底盘具有接地比压小、转向灵活、机动性好等优异性能，不失为小型山地农业机械动力底盘的一种优选方案。文中以跨越壕沟宽度、攀越垂直障碍物高度为指标，对履带底盘常 2022年7月24日在履带适应性方面有一个老生常谈的话题，那就是两辆著名的S系突击重坦： IS-7和277工程的机动性孰优孰劣的问题。. 让我们先来看游戏内官方提供的数据对比：. IS-7和277工程的机动属性对比. 图中乍一【坦克世界】隐藏数据大揭秘07：机动与履带适应性 ...2020年9月22日美国国防高级研究计划局 (DARPA)研究出了GXV-T (Ground X-Vehicle Technology，地面X车辆技术)项目的“自适应可变形车轮”，这种车轮可以让车辆在轮式和越野黑科技可变形态履带三角轮胎 - 知乎

丘陵山地果园履带式通用底盘通过性仿真分析与试验 ...

2023年7月24日为了解决丘陵山地多功能作业机械对复杂地形的适应性问题，通过理论分析，评估了底盘在爬坡、越障、越沟三种关键工况下的性能。利用运动学，计算出理论最本文以机器人底盘研究为中心,通过对不同悬挂结构的比较与分析,研制出一种动力性能良好,地形适应性优异,控制方便,兼容性高的移动机器人底盘。论文的主要研究内容如下:首先,根一种高地形适应性履带底盘的研究与实现 - 百度学术摘要：. 丘陵山区特殊的作业环境严重影响履带车辆的机动性能.文中重点针对坡地倾角25.范围内的软坡路面环境,建立履带车辆地面力学模型,在此基础上,结合自主研制的小型山地履履带车辆软坡地面力学建模及行驶性能分析 - 百度学术